“食安膳食”乘著國家產(chǎn)業(yè)改革政策的春風(fēng)在短短幾年內(nèi)茁壯成長，現(xiàn)已建立了立的副食品配送中心，目前，已為70多家企事業(yè)單位提供、的餐飲服務(wù)。
蔬菜配送是蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通到消費的過程中的一個環(huán)節(jié)，通常由的蔬菜配送公司或個體戶負(fù)責(zé)從各個蔬菜配發(fā)商那里采購各種蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品，甚至包括肉類、凍品等食材，然后通過車輛運送到單位、學(xué)校、食堂、酒店、餐館、社區(qū)的一種社會生活和商業(yè)服務(wù)形式。

由于配送運輸?shù)奶攸c，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎(chǔ)上，制定的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。這也是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

單位蔬菜配送可以事先預(yù)定，這種預(yù)定是一種責(zé)任預(yù)定，如果不是通過這個系統(tǒng)的預(yù)定，很可能會得不到物有所值的物品。通過這個預(yù)定的數(shù)量確定農(nóng)戶應(yīng)提供的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量，這樣可以有效解決蔬菜的保鮮期問題，減少農(nóng)產(chǎn)品浪費，減少農(nóng)戶損失。

單位蔬菜配送中的路線選擇問題實質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運輸費用少、運輸風(fēng)險小、運行時間短或需求滿足情況等。
聯(lián)旺的使命是努力構(gòu)造整個食品餐飲產(chǎn)業(yè)鏈的安全體系，建立從生鮮基地采購到餐桌的食品供應(yīng)鏈，為客戶提供基于食品安全的綜合服務(wù)解決方案，提升客戶在非核心業(yè)務(wù)上的管理和服務(wù)品質(zhì)，從而使客戶能夠?qū)Ｗ⒆约旱暮诵臉I(yè)務(wù)，提升客戶在市場的綜合競爭力和持續(xù)發(fā)展。
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